.png)
SMART LEBEN'in uzmanlardan oluşan ağı, SİZE çok çeşitli pazarlara potansiyel erişim imkanı sunmaktadır.
Kaynaklar ve beceriler yetkinliklerimizi temsil eder.
Türkiye, stratejik satın alma için bir tedarik pazarı olarak giderek daha önemli hale gelecektir. Alman ve Türk iş dünyasının dinamiklerini anlıyoruz ve uzun yıllara dayanan deneyime sahibiz. Şirketimiz büyük bir potansiyel sunuyor ve her iki iş dünyasının avantajlarını sizin yararınıza birleştiriyor.
Demografi
Coğrafya
Türkiye ile Almanya arasında nüfus açısından pek çok benzerlik bulunmaktadır. Türkiye 85 milyondan fazla nüfusa sahiptir ve bu nedenle çeşitli endüstriler ve çalışma alanları için büyük bir kalifiye işgücü havuzuna sahiptir. Ayrıca nüfus gençtir ve yıldan yıla artmaktadır. Ortalama yaş sadece 28,8. Bu da genç ve motivasyonu yüksek Türklerin İstanbul, İzmir, Ankara ve Bursa gibi gelecek vaat eden ekonomik merkezlere taşındığı anlamına geliyor. Öngörülebilir gelecekte de iş talebi yüksek olmaya devam edecektir. 1961 gibi erken bir tarihte Türkiye ile yapılan işe alım anlaşması Almanya'ya çok sayıda işçi getirmiştir. Göç, iki ülke arasında başarılı bir işbirliğine yol açmıştır.
Üretkenlik
Kalite
Türkiye'nin son derece ilgi çekici tedarik pazarı, küresel bir perspektiften bakıldığında muazzam bir gelecek potansiyeli sunuyor ve aynı zamanda Avrupa'nın en cazip pazarlarından biri olarak kabul ediliyor. Geçmişte Türk şirketleri, bazen Orta Avrupa seviyesinin yaklaşık üçte bir altında olan üretim maliyetleriyle yerel alıcıları uzun süre ikna etmişlerdir. Modern fabrikalar, iyi eğitimli ve motive işgücü Türkiye'yi bir tedarik ülkesi olarak çok cazip kılıyor. Ülke, Avrupa ve Asya arasında stratejik bir konuma sahiptir.
Altyapı
Lojistik
Altyapı Lojistik Türkiye: Asya ve Avrupa arasındaki köprü. Avrupa'ya coğrafi yakınlığı nedeniyle Türkiye, lojistik açıdan Çin ve Uzak Doğu'dan daha iyi ve daha hızlı bağlantılara sahiptir. Ana avantajı: Uzak Doğu'dan en az dört hafta süren sevkiyatlara kıyasla nakliye süreleri bazen 3 günden daha kısa ve önemli ölçüde daha yüksek frekanslarda gerçekleşiyor. Buna ek olarak, Çin'den ekspres teslimatlar yalnızca hava taşımacılığı ile yapılmakta ve bu da çok yüksek nakliye maliyetlerine yol açmaktadır. Sonuç olarak maliyetler Batı Avrupa seviyesinin üzerine çıkmaktadır. İstanbul Boğazı üzerinde ideal bir konuma sahip olan ülke, Yakın ve Orta Doğu'daki pazarlara da yakındır. Zaman içinde uluslararası lojistik hizmet sağlayıcıları burada büyük depolar ve mal merkezleri kurmuştur (Dubai ve Katar'da olduğu gibi). Türkiye'den kamyon taşımacılığının lojistik maliyeti, yaklaşık 15.000 Avro maliyete neden olan Çin'den konteyner yüklemesine kıyasla 3.000 Avro civarındadır. Buna ek olarak, konteyner siparişleri için 150.000 €'ya kadar çıkabilen ön finansman gerekmektedir. Teslimatlar, müşterinin mallarını teslim almasına kadar 3 ila 5 ay arasında sürmektedir. Bu da gereksiz sermaye taahhüdüne, yüksek navlun maliyetlerine ve önemli ölçüde zaman kaybına yol açmaktadır. Olumsuz etkiler kendini göstermektedir.
Outsourcing
Nearshoring
Birçok şirket "küresel kaynak kullanımını" kendi iş prensibi olarak benimsemiş durumda. Yüksek gelişme potansiyeline sahip satın alma pazarlarını belirlemek ve kullanmak artık birçok satın alma departmanının stratejik görevlerinden biridir. Türkiye de Avrupalı şirketlerin nearshoring uygulamalarından faydalanmaktadır, bu nedenle Türkiye'deki satın alma pazarı prensip olarak göz ardı edilmemelidir. Sloganımız: "Sizinle Avrupa arasında köprü". Çok az şirket yabancı tedarik pazarına tam anlamıyla nüfuz edebilmek için gerekli yetkinliklere sahiptir. Türkiye'de hem üretim hem de satın alma yapmak satın alma maliyetlerini önemli ölçüde azaltabilir, marjları artırabilir, ürün kalitesini iyileştirebilir ve bir şirketin pazardaki konumunu güvence altına alabilir ve hatta genişletebilir. Türkiye'de mal üretmek veya satın almak, diğer ülkelere kıyasla %10 ila %60 arasında tasarruf sağlayabilir.
AB iç pazarı
Gümrük işlemleri
AB Gümrük Birliği'nin ve aynı zamanda dünyanın en büyük tek pazarı olan Avrupa Tek Pazarı'nın bir üyesidir. Malların serbest dolaşımı, gümrük vergilerinin kaldırılmasıyla mümkün olmaktadır ve serbest ticaret statüsünün (A.TR) kanıtlanması, Türkiye'nin gümrük tarifesinin AB'ninki ile uyumlu hale getirilmesi ve AB'nin tercihli düzenlemelerinin benimsenmesi yoluyla elde edilebilir. AB, Türkiye'nin en önemli ticaret ortağıdır ve Almanya da AB ülkeleri arasında en güçlü ortaktır. Türkiye'den AB'ye yapılan ihracat giderek artmaktadır. Bu da Türkiye'yi Avrupa'da çok cazip bir tedarik noktası haline getirmektedir. Buna karşılık, Çin'den yapılan ithalatta %30'a varan ithalat vergileri bulunmaktadır.
Dinamik
İç pazar
Türkiye, yüksek büyüme potansiyeline ve yaklaşık 85 milyonluk genç ve büyüyen bir nüfusa sahip gelişmekte olan bir pazardır. Yüksek kalite standartları ve nispeten düşük tedarik maliyetleri nedeniyle Alman şirketleri için cazip olan tedarik fırsatları, coğrafi yakınlık ve gelişmiş altyapı ile de desteklenmektedir. En önemli sektörler tekstil, otomotiv, otomotiv yan sanayi ve gıda sektörleridir. Türk makine mühendisliği, ülkenin yedinci en büyük endüstrisidir. Otomotiv sektörü dışında, Türk şirketleri çoğunlukla üretimi az uzmanlık gerektiren ancak yüksek oranda el emeği içeren malları ihraç etmektedir. Ağırlıklı olarak ülkenin kuzeybatısında, İzmir ve Ankara yakınlarında yer alan makine mühendisliği, enjeksiyon kalıplama, sac metal şekillendirme, döküm ve damgalama araçlarının teknolojik açıdan çok karmaşık olmaması koşuluyla, otomobil üreticileri ve ev aletleri üreticileri için de araçlar üretmektedir.